контролер на двигателя за постоянен ток Curtis 24v 70A 1212-2401Curtis
Контролер 1212 е предназначен за използване в системи DME с ниска консумация на енергия, като например мини, сгъваеми и евтини превозни средства за индивидуална мобилност.
Въпреки, че тя е оптимизирана за използване на съвременните 3-те и 4-колесни превозни средства, го программируемость също ви позволява да го използвате на всички ниска мощност на двигатели с постоянни магнити.
Технически характеристики:
Номинално входно напрежение: 24
Работна честота PWM: 15,6 khz
Електрическата изолация на радиатора (минути): 500
Минимално съпротивление на двигателя: 160 Мом (модели на 45 ампера); 120 Мом (модели 70 и 90 Ампера)
Ток логично o B +, B- (максимална): 9 А (за контакти 7 и 13 на 14-пинови съединителя)
входен ток (типичен): 80 ma
Въвеждане на логически ток (типичен): 1 мА
Изходен ток на аудио сигнала (максимална): 15 ma
Изходен ток заключване на повдигане (максимално): 50 ma [само 1212P]
Изходно напрежение, съпротивление на BDI (максимална): 0-5 В, 10 Ком
Изходен ток на светодиода (максимална): 15 ma
Съпротивление на бобината на електромагнитно спирачки (минути): 32 Ома
Тип на газта: съпротива или напрежение; едностранно, обърнати едностранно, вигваг, обърнати вигваг или еднополюсен
Температурен Диапазон на околната среда при съхранение: от -40 ° C до 65 ° C (от -40 ° F до 149 ° F)
Работна температура на околната среда: от -25 ° C до 50 ° C (от-13 ° F до 122 ° F)
Прегряване на радиатора: за изключване започва при 80 ° C (176 ° F); пълно изключване при 105 ° C (221 °F)
Намалена температура на радиатора: намаляване на температурата започва при -10 ° C (14 ° F) и линейно намалява до 50% при -25 ° c (-13 ° F)
Ограничение undervoltage: 14
Ограничаване на пренапрежения: 34
Материал: ABS
цвят: черен
Осъществяване съдържание:
1 х контролер на двигателя
Само посоченото съдържание е предпоставка други стоки, които не са включени.
Забележка: Отражение на светлината и различни дисплеи може да доведе до това, че цветът на продукта, на снимката е малко по-различен от реалния.Допустимата грешка на измерване е +/- 1- 3 виж
